Só queria atentar para o fato de que as ranhuras, apesar de realmente aumentarem o atrito, não o alteram de forma significativa, sua importância é mais para a drenagem da água mesmo. Um outro exemplo desse tipo de “tecnologia” são os pneus. O sulcos nos pneus servem exatamente para diminuir a película d’água durante as chuvas!

Em veículos com roda, a relação entre atrito e movimento é mais complicada, porque o atrito é justamente o que dá tração. Pense, por exemplo, num veículo em cima de uma pista de gelo. Quando vc acelera, o carro “patina”! Mas para freiar, o atrito também é fundamental. O cenário ideal é operar sempre dentro dos limites do atrito estático entre o solo e a roda; quando entra em atrito dinâmico é quando temos derrapagens (e é isso que os sistemas de ABS fazem)!

bjus